La Culiprieta
Entre col y col, lechuga.
No todo en esta vida van a ser horas de trabajo indiscriminado con programas informáticos que cuando te hacen falta de verdad, nunca funcionan.
Así que para liberar un poco de xerotonina, he optado por desmontarle esa pieza tan importante , y de la que pocas veces hacemos caso: el sillín.
Hablando con Txetxu el otro día en el taller, me vino a la mente la imagen de mi sillín; y al no ver que fuera hueco y con muelles, llegué a la conclusión de que no era el original, sino que era de otro modelo mas moderno, seguramente.
Viendo su estado, y que no es el que le corresponde, ahora, YA tengo uno de los gastos importantes por realizar. La compra de un sillín, y ya que estoy, aprovecho para comprar uno con cerradura.
Cuando haga un pedido grande, lo pediré. ¿Alguien sabe exactamente como es (o son) el asiento (los asientos) que le corresponden a una Vespa 125 L de 1964?
Según tengo entendido, en 1964 este modelo salió con un único sillín biplaza, no como antes con dos sillines individuales...
Bueno, como siempre, os adjunto unas fotos, para que le echéis un vistazo.
Bueno, en un ratico de inspiración de hace 2 días desmonté el piloto trasero, (sin tulipa, por cierto)
que me parece que no le corresponde a este modelo sino a una 150 o 150 sprint.
El cromado, con picados,es decir, hay que llevarlo a cromar, ya que con un simple pulido es irrecuperable.
me gusta más el hecho que sea metálico con cromado de época, ya que es mejor chapa, y el baño cómico es de más micras de grosor que los actuales.
Soy bastante "purista" , por lo que ahora me encuentro en un pequeño dilema moral, ya que me gusta mas este piloto que trae, que el que le correspondería originalmente
a ver que os parece:
